O tym, iż krajowy motoryzacyjny rynek używanymi samochodami stoi, nie trzeba prawdopodobnie nikogo specjalnie przekonywać. Ostatnie dane wykazują, że obniża się ilość nabywanych wozów nowych, jak też z drugiej ręki, co może oznaczać, iż rynek się już nasycił, natomiast z drugiej strony Polacy dłużej jeżdżą tym, co już posiadają.

By jednakże móc dłużej używać wóz, nieodzowne jest stosowanie się do kilku głównych zaleceń.

Nierzadko, wbrew oczekiwaniom nabywcy używanego czterokołowca, nabycie takiego samochodu to dopiero początek sumptów z nim związanych. Nie oznacza to oczywiście, że należy błyskawicznie udać się do salonu samochodowego po nowy pojazd, trzeba jednakże mieć świadomość czekających nas kosztów. Musimy je po prostu wkalkulować w koszt nabywanego czterokołowca.

Najdroższe reperacje czekają nas w przypadku usterek silników wysokoprężnych, zwłaszcza z technologią common rail. Koszty regeneracji mogą sięgnąć paru tysięcy złotych. Równie kosztowną reperacją jest wymiana turbosprężarki, zarówno w wozach z napędem benzynowym jak również wysokoprężnym. Najgorszy efekt zaniedbań w serwisowaniu auta to oczywiście oddziaływanie na bezpieczeństwo nasze oraz innych. Użytkowanie samochodu z niesprawnym amortyzatorem, układem kierowniczym. Z kolei oszczędności na wymianie części rozrządu, tj. pasek bądź częstokroć pomijana pompa wody, mogą doprowadzić do zniszczenia kosztownych elementów mechanicznych silnika, tłoków, wałka rozrządu itp.

Najtańsze pod względem napraw są najbardziej znane marki w naszej ojczyźnie. Dla przykładu nie zapłacisz dużo za klocki hamulcowe Ford (opony do ford mondeo) Focus, które to również trzeba wymieniać systematycznie.